Vanaf 16 februari 2026 ligt de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) voor het Maritiem Cluster Den Helder ter inzage. De NRD is de eerste stap in het milieueffectonderzoek voor de ontwikkeling van de haven. In dit document staat welke milieueffecten worden onderzocht en hoe dat gebeurt. De stukken liggen zes weken ter inzage, tot en met 30 maart 2026. In deze periode kan iedereen de documenten bekijken en een zienswijze indienen bij de gemeente Den Helder.
Waarom deze ontwikkeling belangrijk is
De haven van Den Helder is van strategisch belang voor de nationale veiligheid en voor de energievoorziening op en vanuit zee. Daarom werken Defensie, de provincie Noord-Holland en de gemeente Den Helder sinds 2020 samen aan plannen voor een duurzame, toekomstbestendige en goed bereikbare haven. Binnen het Maritiem Cluster lopen verschillende projecten die nauw met elkaar verbonden zijn. Daarom worden ze in samenhang opgepakt.
Inzage
Alle documenten rond de NRD vindt u onderaan dit bericht. Daarnaast zijn ze in te zien op het stadhuis, Willemsoord 66 te Den Helder. Klik hier voor actuele openingstijden. Een afspraak maken is niet nodig.
Zienswijzen en vervolgprocedure
De gemeente Den Helder is het eerste aanspreekpunt voor vragen, reacties en zienswijzen. Alle binnengekomen reacties worden betrokken bij het opstellen van de definitieve NRD. Deze definitieve versie vormt de basis voor het milieueffectrapport (MER) en het bijbehorende programma.
Zienswijzen indienen
Zienswijzen kunnen zowel schriftelijk als per mail worden ingediend bij de gemeente Den Helder:
- E-mail: maritiemcluster@denhelder.nl (onder vermelding van ‘Zienswijze NRD Ontwikkeling Maritiem Cluster Den Helder’).
- Postadres: Gemeente Den Helder, t.a.v. Team Omgeving (Diane Hoedjes), Postbus 36, 1780 AA Den Helder.
Achtergrond
De NRD is onderdeel van de milieueffectrapportage volgens de Omgevingswet. Deze stap zorgt ervoor dat het milieuonderzoek gericht en efficiënt kan worden uitgevoerd en aansluit bij de keuzes die later worden gemaakt.
Wat er precies in de NRD staat
In de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) is vastgelegd welke milieueffecten in het milieueffectrapport (MER) worden onderzocht en hoe dat gebeurt. Het gaat daarbij om effecten op onder meer verkeer, luchtkwaliteit, nautische veiligheid, water, archeologie en natuur. In totaal vallen zeven projecten binnen dit milieuonderzoek: de Moormanbrug, het Nieuwe Diep/Nieuwe Werk, de Ravelijnbrug, de Defensiekade Nieuwe Diep, de ontwikkeling van Buitenveld, het aanrijterrein van de veerhaven en de Van Kinsbergenbrug. De NRD zorgt ervoor dat het onderzoek gericht en efficiënt kan worden uitgevoerd en vormt daarmee een belangrijke basis voor de keuzes die later in het programma worden gemaakt
Contact
Heeft u vragen? Neem dan contact op met Diane Hoedjes via d.hoedjes@denhelder.nl onder vermelding van ‘NRD’.
- Notitie Reikwijdte en Detailniveau
- In bijlage A1 van de NRD staat verwijzing naar eerder uitgevoerde onderzoeken, zie hieronder:
- 2x2 Bereikbaarheid Den Helder, quick-scan (2019)
- Bereikbaarheid Texel in Den Helder, inventarisatie onderzoeken (2017)
- Bereikbaarheid Texel in Den Helder, conclusies en aanbevelingen (2017)
- Bereikbaarheidsrapport Den Helder (2020)
- Bestuursakkoord Ontwikkeling Maritiem Cluster (2023)
- Bestuursakkoord Addendum (2025)
- Den Helder Perspectief Bestuursakkoord 2015-2018 (2015)
- Economische waarde N250 Den Helder, feiten en perceptie (2018)
- Effectenrapportage havenvarianten Den Helder (2009)
- Gezamenlijke mobiliteitsaanpak Texel en Den Helder 2040 (2024)
- Haalbaarheidsonderzoek Vaarroute Willemsoord, scenariostudie (2026)
- Haalbaarheidsstudie ontsluitingsroute TESO over Nieuwe Diep (2006)
- Haalbaarheidsstudie verplaatsing veerhaven (2002)
- Haven Den Helder, Gaan voor Goud of voor behoud (2008)
- Havenvisie Den Helder 2040 (2023)
- Inpassingsvarianten Entreegebied Nieuwe Haven (2020)
- Kentekenonderzoek Den Helder (2017)
- Krimp of Niet, demografische ontwikkeling Den Helder (2010)
- Maatregelen bereikbaarheid N250 Den Helder, effectanalyse (2020)
- Manifest N250 (2018)
- Maritiem Cluster - Toekomstbestendige stad en haven voor de Kop van Noord-Holland
- Memo afronding verkenningsfase Ravelijnbrug (2024)
- Mobiliteitsonderzoek Maritieme Cluster Den Helder, Fase 1 (2024)
- Mobiliteitsonderzoek Den Helder, Fase 2 (2025)
- N250 Onderzoek kruispuntsvormen (2000)
- N250 Onderzoek kruispuntsvormen (2000) - bijlage 5
- N250 Onderzoek kruispuntsvormen (2000) - bijlage 6
- Omgevingsvisie gemeente Den Helder
- Ontsluiting Noordoosthaven Den Helder (2011)
- Ontsluitingsstructuur en ruimtelijke ontwikkeling Den Helder (2011)
- Regionaal Ambitiedocument Kop van Noord-Holland (2015)
- Strategische Uitgangspunten Omgevingsvisie Den Helder (2021)
- Structuurvisie Den Helder 2025 (2012)
- Uitvoeringsprogramma coalitieakkoord Ruimte voor groei 2015-2019 (2019)
- Verkeersonderzoek N250 Den Helder (2010)
- Vervolgonderzoek goederenvervoer over water Provincie Noord-Holland (2019)
- Visie infrastructuur Den Helder 2025 (2011)
- Voorkeurslocatie Nieuwe Moormanbrug (2020)
- Voornemen tot integrale ontwikkeling van het Maritiem Cluster (2023)
- Locatiestudie Ravelijnbrug Den Helder (2025)
- Bijlagen bij Locatiestudie Ravelijnbrug:
- A1 Afwegingskader Ravelijnbrug - juni 2025
- A2 PvE HK-MI-RDI-BK2203-PvE Ravelijnbrug
- A3-1 Schetsontwerp locatie 7
- A3-2 Schetsontwerp locatie 8
- A3-3 Schetsontwerp locatie 12
- A4 Relatieve kostenvergelijking versie 3 Ravelijnbrug
- A5 Nautisch BK2203 Ravelijnbrug
- A6 Verkeer BK2203 Ravelijnbrug
- A7 Ruimtelijk BK2203 Ravelijnbrug
- A8 Procedures Effecten BK2203 Ravelijnbrug
- A9 Technisch BK2203 Ravelijnbrug
- A10 TNO munitiezones BK2203 Ravelijnbrug
- A11 Afstemming Nautisch BK2203 Ravelijnbrug
- A12 Modelberekeningen Sweco resultaten 25 april 2025